不是郑小康
Model Y
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2021-06-17
Tesla Model 3 从 2017 年开始上 SiC 逆变器，第一家。
后续的需求规模如 Elon Musk 预期的增加，2020 年一年特斯拉消耗了 50 万片 6 英寸 SiC，成本也在过去三年时间里迅速拉低。
Model Y 上的第二代 SiC 成本已经和 IGBT 打平----非常重要的转折点，这说明在合适的时机，Model 3 标准版和长续航也会全部切换成 SiC。
下一代紧凑级就更不用说了，肯定全系 SiC。
SiC 可以提升大约 6% 的续航，对于小电池的车型来说，这太重要了。当然还有些额外的好处，体积小不少，重量也小了很多。
没有规模，一切免谈。
#特斯拉#
2021-06-17
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