刘光腚🍉
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环形隧道
科普
2022-07-12
研读了戴军关于特斯拉 BMS 的文章，做点小笔记：
优
- 特斯拉在 V3 超充桩上可以达到 250 kW（600 A 大电流）的效果。不过这个时间持续时间比较短，在 30 秒左右。而特斯拉聪明的地方在于，将这个效果直接放在了充电的开头，可以让用户明显感知到数值的「大」。事实上，其实整体充电时间，并没有领先多少。但这种「先升缓降」的策略可以击中用户 G 点；
- 特斯拉会主动提升电池温度来到 55°，这也是电池理论上，最佳的活性温度。而其他车企，一般会小心翼翼地将电池温度囚禁在 35° 以下。这和特斯拉引以为傲的「八爪鱼」热管理系统有关；
缺
- 低温下特斯拉的充电电流几乎为 0，也就是无法充电，需要加热才能充电；
- 非隔离通信 CAN 线，有可能会在干扰较大的充电桩上，无法充电。
环形隧道
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2022-07-12
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