今天短暂试驾了一下理想L9，简单说一些试驾和试乘的感受 先从第二排的试乘说起，如果司机是个身材娇小的女生，那即使把第二排座椅挪到最前，腿部依然有两拳以上的空间，座椅的软硬适中，坐垫的长度和支撑性足够；可以通过手势唤醒第二排娱乐屏幕，不过从第二排看电视需要仰着脖子，时间长会不太舒服，屏幕本身素质足够优秀，由于也是oled屏幕，显示色彩艳丽，分辨率也很高，看起来非常舒服，可以从前排副驾屏幕直接拖动节目到后排屏幕播放，非常适用于前排坐家长/子女，后排坐孩子/长辈的使用场景；L9的音响听起来真的很爽，声场和低音都很足，比ET7相比音质明显上了一个台阶；中央扶手箱末端的第二排杯架是我喜欢的设计，比起很多车后排的简易折叠杯架要好不少；冰箱由于时间太短没有好好试用。 随后是第三排，如果第二排座椅放到最前面，第三排会有一个差不多A级车的腿部空间，但第三排的地台会比第二排更高，成年人长途乘坐肯定还是会不太舒服；第三排的窗口相比其他七座SUV要更大，大大减少了压抑的感觉；但头部空间稍显局促，靠背放直的情况下头部空间仅有三指左右，放倒后还是比较舒适的；第三排座椅软硬也比较适中，并且还支持加热。 最后回到驾驶位，方向盘上这个小屏幕由于太小了，开的时候全程没有看过，HUD在打开地图显示的时候面积很大，显示内容很多，但我担心晚上使用会有安全性问题，开起来看的最多的是中控屏最左侧区域，和开特斯拉的习惯类似，地图如果要全屏显示需要点一下地图；车开起来感觉，不管是标准模式还是运动模式，加速踏板都比较灵敏，转向即使调到运动也依然很轻，刹车踏板的脚感也比较轻松，不会有踩不下去的感觉；转向拨杆手感有点奇怪，轻拨和重拨的界线不明；运动模式下，作为小鹏p7车主地板电也感受不到什么惊喜，由于电量不足60%，弹射模式无法使用；悬架的滤震效果不错，过减速带的时候明显比理想one要舒适，理想one即使调到舒适悬架，过减速带依然是很突兀的咣咣两下；L9道路可视化的动画做得好，其他交通参与者通过车头时的显示动画非常细腻；关闭增程器和打开增程器，在后排会有明显的感觉，但主驾并不会有很大的感觉；在白天360环视摄像头显示非常清晰，过小路的时候能给驾驶者带来非常大的信心。 总结一下，理想L9虽然开起来没有什么亮点，但胜在开起来轻松，完全不像在开一台全尺寸SUV，车内各项功能的确是一辆能把车上所有人安排地明明白白的奶爸车；如果预算充足，且考虑一台七座SUV甚至是MPV，那我觉得理想L9绝对是很值得考虑的一辆车。