大通 | 42号车库
一般电动汽车上的电池包，由电芯（Cell）封装成为模组（Module），再把模组组装成电池包（Pack）。
CTP，即Cell to PACK，是电芯直接集成为电池包，从而省去了中间模组环节。
简单来说，宁德 CTP 与刀片电池（GCTP）的技术思路上是一致的：在原有的电池化学体系基础上，通过电池单体设计和电池包集成形式的优化，将原有的单体—模组—电池包的三层结构，改进为由大电芯/大模组构成的单体—电池包两层结构。
CTP 是一种结构创新，有更高的集成效率。成组效率的提升，使得 CTP 具备了多方面的优点：
长里程：电池包能量密度的提升，直接让整车续驶里程得到改善。
高安全：CTP 在电池包层面对能量密度的提升，意味着在电池单体层面使用安全性成熟的普通三元、甚至磷酸铁锂电池就可以实现充裕的续驶里程。在同样的里程效果下，整车的安全性无疑得到改善。
低成本：从成本来看，由于省去了模组环节的线束、盖板等零部件，整个电池包零件数量减少了 40%，生产效率提升了 50%，CTP 电池包的物料成本与制造成本将得到改进。
有这三大优势，CTP 也就顺理成章成为了目前主流电池厂商都在采用的技术😉
2020-12-08
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