G9提车三个月，我已经完全不想自己开车了。

最初试驾G9后下单主要是为丝滑的驾驶感受和外观等买单，辅助驾驶和自动泊车我知道很强，试驾的时候也尝试了一段，但一直把这些当作一种锦上添花的新奇体验而已，心理预期的使用频率并不会很高。

没想到提车没多久就piapia打脸，辅助驾驶真的太香了！之前看到有人说买小鹏送司机，差不多就是这种感觉。懒惰程度＋10086，下班心情舒适度＋10086。

我上班的地方和家之间几乎是城市高架和机场高速无缝衔接，于是我获得了买G9送司机的美好体验，高速NGP＋LCC覆盖了我98%的通勤路线，目前加起来已经超过一千公里。

刚提车的第一个月用辅助驾驶的时候内心还是比较慌张，最开始脚一直悬空放在刹车上方，比自己开还累，每次遇到车辆汇入口都忍不住自己接管。但通过一个月的观察，我发现小P是个很谨慎可靠的司机，下雨天也是稳得很。

到现在已经一个多月下班没自己开过车了，因为上班由于早上起不来永远处于赶时间状态，我一般都自己开，整体感受简直不要太爽。尤其是堵车的路口，解放双手双脚，从前的烦躁感完全消失，可以安心休息，真的大大减少了我下班的疲劳感和堵车心烦程度。

没OTA前堵车路段LCC跟车距离比较谨慎，起步相比人自己开会慢一点，偶尔会被插队，如果赶时间的话我会稍微踩一点电门防止别人加塞。

3月底躺在床上等来了买车后的首次OTA，目前开了一下城市高架，明显感觉到自动变道超车更果敢了一些，堵车路段还没测试，期待令我惊喜的表现。

但辅助驾驶再强再可靠，也只是辅助而不是自动驾驶，作为司机永远是第一责任人，一定不可以开着辅助驾驶玩手机、走神。我一般是一路开着座椅按摩轻松的听歌，但眼睛随时观察路况，至今还没出现过什么危险情况。

由于越来越依赖辅助驾驶，非常非常后悔自己因为贫穷没上MAX版本。好在我出行开城市高架非常多，高速NGP的使用率还是非常高的，并且OTA之后LCC也可以识别红绿灯，实现自动直行通过路口了，对我来说足够用了。

小鹏对辅助驾驶的宣传真的长点心吧，而且最近天气回暖，NGP给我开出的这个能耗真的低到离谱，只有10，每天下班回来WLTP掉的里程都低于实际行驶里程，但我上班激烈驾驶，能耗会到18以上。

路上靠NGP和LCC，回家靠停车场记忆泊车，我真的不希望任何一个懒人错过小鹏！