作者：陶烟烟
Stellantis STLA：大众 MEB 平台的复刻版本？
Stellantis 推出的 STLA 中型平台，满足电车消费者最重要的几个需求：超过 700 公里（435 英里）的续航能力，充电时间、性能、效率、经济性、驾驶乐趣：
- 电池最大兼容 98kWh
- 能耗小于 14kwh/百公里
- 充电时间为 2.4kWh 每分钟
- 驱动功率覆盖 160-285kW，支持前驱/四驱两种模式
STLA 中型平台的野心目标是每年产量达到 200 万辆，覆盖 C 级和 D 级市场，实现跨平台使用。此举开始于欧洲市场，并计划逐步扩展到全球其他区域。
STLA 中型平台的能力
S TAL 能够承载 C 和 D 细分市场（全球汽车市场的核心）多个品牌的乘用车、跨界车和 SUV：
- 轴距范围为 2,700-2,900 mm
- 总长度范围 4.3-4.9 米
- 离地间隙超过 220mm，确保越野能力和性能
- 车轮直径 750 mm
STLA 电池系统
S TLA Medium 平台的电池系统最大支持 98kWh，采用 400V 的电气架构。快速直流充电模式下，电量从 20%增至 80%为 27 分钟。整个电池系统采用传统模组设计，最多支持 12 个模组，其设计理念与 Volkswagen MEB 和 Mercedes EQ 系列的电池系统相似。每个模组由 8 个电池芯串联而成。
整个平台将提供一流的电池 Pack 成本效益，并通过通用的托盘和冷却设计提高产量。目前，电池系统提供标准版和性能版两种类型，但同时能兼容包括固态电池在内的多种电池化学体系。
STLA 的智能化
目前 STLA 的电动汽车平台架构和智能化架构是并行在实施。
随着 STLA Brain 架构、STLA SmartCockpit 和 STLA AutoDrive 平台的落地，基于 STLA 的车辆功能和性能将在未来几年内持续更新和优化，包括无线软件更新和硬件增强。
作为电气/电子和软件架构，STLA Brain 是一种集中式架构，拥有大型的中央 ECU，辅以区域 ECU 和边缘 ECU，能驱动车辆中的各种功能。能够开发互联服务、自动驾驶、驾驶舱和动力总成的解决方案。
总的来看，STLA 中型平台的设计理念集中在低成本和大兼容性。该平台主打的特性包括：强大的兼容性，覆盖范围广阔；借鉴成熟的技术，减少创新风险；快速跟进欧洲行业同行的设计；并设定了高昂的销售目标，尽管实际完成度存疑。
尤其是如果 STLA 设计目 标如果 局限 在欧洲和美国， 效果是有的。
Stellantis 首席执行官 Carlos Tavares 表示：「STLA 中型平台展示了全球 Stellantis 技术团队的实力，我们投入了 300 亿欧元用于电动化和软件开发，以推动我们的产品不断创新，以实现在 2038 年之前实现碳净零的目标。」
( 「What we see today is the product of just over two years of no-compromise innovation to deliver clean, safe and affordable mobility, supported by our €30 billion investment in electrification and software through 2025.
The STLA Medium platform demonstrates the power of the global Stellantis technical community, delivering products that are hyper-focused on our customers and rewriting long-held assumptions of transportation as we drive for carbon net zero by 2038.」)
