作者： 陶烟烟
如前所说的，奔驰的座舱单元里面进化到 NTG7 以后，分为两家供应商哈曼和博世同时供应。在原有的座舱结构不变的情况，还是由三块主要的 PCB 板组成，多媒体板 （MMB） 、基础板 （BB） 和配置板 （CSB） 。 从整体来看，以后的座舱开发，主要是围绕系统进行，基础版和配置板差异都会慢慢减弱。
- 多媒体板 （MMB） ：娱乐系统
- 基础板 （BB） ：基础功能
- 配置板 （CSB） ：根据不同的国家和地区进行调整
在这个周末的时间，我们花时间来看看。
多媒体控制板
在多媒体控制板上，博世设计了一个 很大的正面散热板 ，当然这也是分层结构，和上层的两块板做了支撑结构。
MBB 板重要的就是 SA8295P 模组 ，上面直接对着散热板 （也起到保护的作用） ，附属的通信和连接新款包括 V6000 和 RTL9068 ， 注意在主板上使用了测试接口。
MMB 板的反面， 主要配套的解串行芯片 ，围绕环视，影像和屏幕输出搭配使用， 基本是围绕 8295 来设计的。
这块板是可变的部分 ，也是和 NTG7 的其他版本 最大差异点的地方 。当然我们也可以看出来， 整块 MMB 追钥匙围绕高通的 SOC 模组来进行设计。
基础板和配置板
在基础板 BB 和配置板 CSB 上，我们并没有看到特别大的差异点。
基础板 BB
博世的工程师在设计基础控制板的时候，整体的借口设计是 兼容 。主要考虑设计带了基础的功率控制器，带了 3 个 D 类放大器 ；
主控板的芯片 MCU 换成了博世的战略合作伙伴英飞凌，推测是 TC39x 系列。
然后配置了一个以太网交换机芯片 RTL9068
兼容过往的 MOST PHY 等没有变化，如下图所示
在正面，放了两块 （可选 1 块） Qualcomm® QCA6696 ，这是一款优质汽车连接 SoC，支持汽车用例的全套 Wi-Fi 6 和蓝牙 5.2 功能。 QCA6696 专为满足当今和未来几年车辆不断增长的连接需求而设计 ，配备双 MAC、双频同步 （DBS） 功能，可提供更快、更安全、更强大的 Wi-Fi 体验，包括 2x2+2x2 MIMO 。QCA6696 还旨在提供新的蓝牙音频功能，例如超高清语音、音乐。
实际打开盖子里面结构是完全一样的。
配置板 CSB
配置板本质上是 额外的兼容系统 ，在座舱顶部的位置，主要的作用还是对一些外部的兼容性系统进行控制。在这里采用了瑞萨的 R-CAR 和三星 DDR3 存储， 当然这块板也是可以独立升级的 。
博世在配置上板使用了 STA710 系列的 AM/FM/HD-Radio /DAB 芯片，根据不同国家的需求来满足无线电收音的需求。
小结
实际上，如果是单一国家，把一些奇怪的收音功能去处，然后再整合其他功能，这个座舱控制器可以设计更为简洁。但是如果是全球去满足法规和不同的需求，还要兼容过去的接口设计，做出来就只能是类似的设计方式。
