抢在岚图用户之夜发布前试驾新free，听说它搭载了更高效的发动机与更大容量电池。新近打算入手高端新能源SUV的车友可以考虑入手了。
外观上，新free前脸较老款更好看了。独有的设计语言，辨识度很高。
车身侧面线条流畅自然，简洁大气，没有任何拖泥带水或用力过猛的设计，这点某些品牌应该搬小板凳过来坐下好好学一学。
车尾的尾翼很俏，凸显了运动感和时尚气息，更年轻，更有活力。
非常喜欢新款锻造轮毂，镂空面积大，运动感十足，成本更高。单独拿出来看好似运动性能车的轮毂，放在新free的车身上更协调。这点仿佛暗示别人，我跑得很快，不好惹呀。
内饰整体设计依然超大可升降连屏，展示内容丰富丝滑。保留常用功能的实体按键，增加了双手机无线充电。
可升降的杯托，简洁和实用兼得。
中央扶手箱与副驾手套箱不仅储物空间大，还有软质翻毛材质包裹，手感柔软，高级感十足，放在里面的东西也不会有异响，舍得用料，好评。
内饰板软皮包裹，与身体接触的地方舒适柔软。
通过后排屏幕也可以直接控制天幕透光率，瞬间调整到位，科技与狠活呀！
后备箱深度很深，发挥了SUV的特长，储物空间没得说。
新free采用怀挡设计，这点很好，节省中央扶手位置的空间，换挡更顺手了。
销售小哥认真介绍新车的特点。新free起步很快，后程再提速能力也强，双电机同级车动力储备第一梯队水平了。
切换到高能模式，超长三连屏会自动降低高度，令驾驶员专注驾驶。同时告诉乘客，我要开始战斗了！仪式感倍儿足。
后排乘坐空间充足，座椅支撑性秉持岚图一贯的优良品质。高能模式底盘支撑性变强，郊外模式下则柔软舒适。这点传承央企造车的底蕴，机械素质同级别头部水准。
空气悬架在高能模式可下降50mm，郊外模式则可升高50mm，100mm可调幅度加上软硬调节，舒适性、操控性和通过性都得到了保障。
除了体验操控与加速，趁着夕阳西下，美景如画，驶上一段非铺装路面，体验新free的通过能力。通过360透明底盘实时观察路况，较高离地间隙、电子限滑加持四驱，交叉轴和一些艰难道路不在话下。
试驾感受在众多品牌中，岚图是相当突出。不过设计上吐槽一点，封闭的门把手才更实用。
销售小哥得知我要去超市购物，主动送上纸袋和帆布袋，这服务妥妥满分。
愉快的试驾是购车的开始。预祝新free正式发布后大卖哦！
