相信不少小伙伴和我一样，理想 ONE 是自己第一款车长超 5 米的 SUV。记得刚提车时，对自己的车技过于自信，觉得 360° 环视这种功能根本用不上（主要是自己以前的车没有这个功能），结果就是连续剐蹭两次，一次车屁股，一次右后门。打那以后，停车和开出车位老老实实的使用 360，用习惯了，就是一句「真香」 送给这个功能。
360° 环视和行车记录仪，都是保证咱行车安全的重要功能，不过在使用过程中，大家也会产生一些小疑问，比如狭窄路段自动打开 360 的触发条件是什么？行车记录仪画面上方的标识都代表啥？什么情况下会触发记录仪的紧急录像功能？今天一起告诉你。
防剐蹭神器 —360° 环视影像
360° 环视是通过车身 4 颗环视摄像头 + 12 个超声波传感器实现的影像功能，在中控屏呈现出上帝视角，帮助大家停车时减少剐蹭。在写这篇攻略之前，我还特意试了下关 360，还能不能停好车或者躲避近距离障碍物，说实话挺难的，尤其是对障碍物离车身距离的判断，经常拿捏不准，过于依赖 360° 环视，已导致自己车技下降...
在 360° 环视的界面大家会看到常规视角、自动视角、宽广角、动态视角、轮毂视角 5 种模式。宽广角模式下近距离有盲区，自动视角和动态视角会把主屏切为模型车，我个人不太习惯，所以建议大家默认设置为常规视角（常规倒车影像视角）配合上帝视角，在特殊路况选择轮毂视角。
因为 360° 环视是高频功能，大家还可以通过方向盘快捷键去绑定，右键选 360° 环视，左键选轮毂视角，免去伸手够中控屏。
打开 360 界面左上角的设置栏，出现 5 个选项，建议都保持开启状态，都是很实用的选项。
对影像中的标记会产生迷惑的同学，看下图就清晰了。
在这要实名夸一下 ONE 的辅助线标记，非常精准，尤其是驶离车位时对于前向障碍物的距离，帮了驾驶员大忙，毕竟 SUV 的车头还是比较高的。我的经验来看，只要白色辅助线没有碰到障碍物，都可以放心拐弯。
关于狭窄路段自动打开录像的触发条件，我也咨询了产品经理，触发条件是车身左前右前的超声波雷达，探测到两侧同时有障碍物且距离小于 1 米，就会启动 360° 环视。
其实做一个好用的 360° 环视挺不容易，既要顺滑还要图像畸变小，这里就涉及到图像融合、算法处理等等。顺滑的本质是因为性能冗余多，工程师们的策略是，当开启 360 时会释放芯片更多的性能，来保证 360° 环视的运转。图像的畸变和拼接，其实处理起来也不是那么容易，修正畸变的算法各家都有，但是参数是不一样的，我们是由产品经理和工程师一个一个参数去调整标定，直到满意位置，所以真的是一分耕耘一分收获。
有它最踏实 — 行车记录仪
「扶不扶」这个社会话题火了之后，像行车记录仪这类跟行车安全挂钩的工具，销量一下就被带起来了。但是根据我之前购买记录仪的经历来看，后装的记录仪麻烦的地方有三点，走线麻烦、记录仪位置挡视线、占用接口。理想 ONE 标配行车记录仪，就不存在这些问题了。
行车记录仪的入口在中控屏，向左滑动屏幕就能看到，如果这里想隐藏掉入口，可以在车辆设置 - 显示 - 自定义 - 行车记录仪入口选择隐藏或显示。
行车记录仪的界面主要分为四大模块，分别是循环录像、紧急录像、相册、设置。咱们随车赠送的是 32 G 储存卡，最大可支持 128 G 的卡。32 G 的卡可支持存储录像 6 至 7 小时，会自动循环覆盖，所以基本满足绝大多数车主的需求了。循环录像中，已经以 3 分钟为一段为大家切分视频，并在封面图左下角标注了时间，方便查阅。同时，循环录像中咱们认为重要的视频，也可以移动至紧急录像模块，方便回看。
紧急录像是当检测到车辆出现异常的加减速和碰撞时，会启动紧急录像，录像内容为触发点前后 10 秒共 20 秒的视频，保证第一时间留证。同时，如果没有开启视频录音功能，那么触发紧急录像功能后，系统会录制触发点后 10 秒的声音，完整记录紧急情况。可以看下方视频，很直观。
相册主要是用于抓拍图像用的，当拖动录像发现关键画面时需要截图，可直接点击右下角的照相机按钮，截图后会存入相册里，最高支持 100 张图片的存储。
在设置中，有【视频录音】按钮，一般情况下我是关闭的，毕竟触发紧急录像可以自动录音。同时界面中提供了格式化按钮，我们可以非常方便的格式化存储卡，及时删除不需要的视频。
咱们行车记录仪记录的画面中，最上方有一排标识，我相信大家都很好奇分别代表什么意思，那就请大家收藏好这张示意图吧。
以上就是这期攻略的内容了，感谢 @梁志鹏 @崔龙飞 @郑岩 @玮颢 @铁良 @林妹妹 的大力支持，希望每位车主都能安全用车，一路平安。
