3 月 25 日，第八届中国电动汽车百人会论坛 2022「云论坛」在北京正式拉开序幕。大会开幕首日，以「推动智能汽车与智慧城市协同发展」为主题的双智论坛开启。
联通智网科技股份有限公司书记、董事长赵越从通信运营商和专业服务商的视角，分享了关于打造 5G 数字信息基础设施创新服务的一些探索和实践。
5G 作为新一代通信技术，凝聚了人类对大带宽、低时延和广连接通信的美好向往，5G 技术的快速发展打破了信息传递的限制。国家也把 5G 建设纳入了新基建的范围，即依托 5G 与数字技术的融合，为整个数字经济创新发展打下坚实的数字信息基础设施底座。
智能网联汽车的重要场景还是城市出行，对于城市交通数字信息基础设施的建设升级迫切需要，人车路云网的协同服务，也是作为城市发展的重要方向。双智协同发展其实都建立在数字信息技术基础设施的大基座上，5G 与数字技术融合，对于新兴技术融合提供了重要支撑。
近几年中国联通加快了全面数字化转型的步伐，在 5G 用户服务、物联网运营、大数据技术创新以及国家重点事件保障，都取得了一些领先的成绩。尤其在大数据发展过程当中，经过近十年的发展，中国联通率已经有了 PB 级的数据治理、分析、建模的差异化核心能力，特别是我们在全国抗击疫情过程中，也获得了中央相关的表彰。
面向智能网联汽车这个垂直行业，中国联通在 2015 年成立了联通智网科技公司，主要依托中国联通的基础资源，聚焦垂直领域，探索信息化服务，特别是车联网和车路协同领域。
智网科技与 82 家车企建立了车联网的合作，前装连接市场占有率超过 70%，并且在全国 26 个地点开展了车路协同的试点工作。
智慧城市的建设领域，中国联通发布了智慧城市智脑（CityNEXT），从顶层设计，包括全要素、全协同的综合城市治理服务，也包括针对相关应用的服务，提供了相应的能力和解决方案。
赵越介绍，智网科技的思路是「一个基座，两大引擎，和六类能力，以及 N 个应用」。主要是以中国联通云网一体，以及智慧城市能力为底座，同时实现了车路协同，业务和网络两大引擎共同融合，并融合了高精地图、高精度定位、统一安全认证、融合感知、网络质量管理、网络能力调用等相关的技术，满足多场景的服务系统调用。
目前，智网科技在线服务车辆已经超过 4,000 多万辆，具有完整的本地化运营支撑体系，覆盖 300 多个本地运营网络。同时，智网科技具有丰富的智慧城市顶层设计经验，积累了超过了 70 多个城市以及 660 多个项目的经验。
面向连接提供的服务，中国联通提供面向自动驾驶的专有网络服务平面，实现端—网—云的全连接，在终端侧实现人、车、路的连接，在网络侧实现 5G、V2X 和高精定位的融合组网，可按照自动驾驶汽车不同的业务需求，提供不同 SLA 的端到端的专属车联网业务切片服务，通过定制化的 Qos 保障提升业务体验，同时实现了不同时延、边缘云的调度管理：根据驾驶环境的感知，实现网络资源动态的调整和优化。
赵越举例了两个案例。第一个是天津的「5G 专网+行业平台」，这个项目实现了示范区的全场景管理，支持全程视角、车内视角，路侧视角的全场景感知，支持车路协同事件的全在线监控以及管理，满足多用户，多租户的独立管理和应用创新。
第二个案例是今年在冬奥会的首钢园区，中国联通与自动驾驶企业合作打造的面向全出行服务流程商业闭环的案例。商业闭环其实指从出行前到出行中再到出行后的全流程商业实现。在出行前，提供手机约车服务，出行信息推送；出行中，提供 V2V/V2I/V2N 信息服务，实现安全驾驶，高效通信；在出行后，提供停车引导，5G 自主代客泊车等服务。在出行全程提供「5G云代驾」，随时随地安全接管以及全局运行系统监控服务。
赵越总结道，双智的协同发展需要产业各方面积极参与、共同投入、共享经验、共商模式，尤其是在未来的商业模式方面共谋发展。中国联通，尤其是智网科技公司，将基于 5G 的数字信息基础设施的能力，承担起在该领域内的服务，同时贡献良好的生态，促进跨产业的协同发展，打造更多双智成功的商业案例。
