宝马今天正式发布了中期改款的新 X7，外观、内饰都已经用上了宝马全新的设计语言。
作为宝马集团大型豪华车家族的支柱，X7 开辟了全尺寸豪华运动型多功能车（SAV）的细分市场。从 2019 年至今，X7 全球已累计销售约 15 万台。 2021 年，X7 在中国较上年同期销量增长 23.8 %，有力推动了宝马集团在中国市场的业务稳定增长。
外观
在宝马的全新设计语言下，传承了多年的「天使眼」变成了分体式大灯。上方 LED 灯组集成了日间行车灯、示宽灯和转向指示灯，下方的大灯则集成了近光和远光功能，并采用了熏黑处理，与车辆前保险杠设计融为一体。
中期改款的新 X7 首次配备「炫影光幕格栅」，可在夜间呈现出瀑布式照明效果，这个倒是和劳斯莱斯新古斯特有相似之处。
尾灯整体造型和现款比较相似。在细节处理上，尾灯两侧加入了菱格纹的图案，看上去精致感更强。
内饰
内饰设计上，中期改款的新 X7 用上了和宝马的旗舰电动 SUV iX 一样的设计语言。一体式悬浮曲面屏集成 14.9 英寸的中央触控显示屏和 12.3 英寸的数字仪表盘，屏幕面向驾驶员微微倾斜。车机系统方面，新 X7 搭载 iDrive 8.0，支持第三方应用和无线 Carplay。
中期改款的新 X7 座舱内的物理按键也大幅减少，「大鸡腿」挡把换装为水晶质感拨杆。中控台设计集成了隐藏式通风口、以及带有背光效果 X7 标识的氛围灯带。
空间布局方面，新 X7 提供了三排七座和六座行政座椅布局供选择。
智能驾驶
新 X7 上配备了宝马的自动驾驶辅助系统 Pro，包括了交通拥堵辅助功能、变道辅助系统、前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能、主动巡航控制系统等。
同时，车辆还提供自动泊车辅助系统 Pro，包含拓展至 200 米的循迹倒车功能。
动力 & 底盘
新 X7 搭载 6 缸/8 缸发动机，加入了 48 V 轻混系统。其中海外版 6 缸的 40i 车型最大功率为 380 PS，最大扭矩 540 N·m，比现款的车型上涨 40 PS 和 90 N·m。
8 缸的 60i 车型具有 530 PS 和 750 N·m，百公里加速时间 4.7 秒。
底盘部分，新 X7 具有魔毯智能空气悬架系统以及后轮转向系统，此外还搭载有自适应双轴空气悬架、xDrive 四驱系统、以及电控后桥差速锁。
