6 月 17 日，哪吒汽车发布了「Netalks」哪吒 S·耀设计理念视频。哪吒汽车副总裁常冰分享了哪吒 S·耀的独特设计魅力。
此前我曾详细梳理过哪吒 S 的信息，大家可以点击链接回顾：
这次趁着常冰对哪吒 S 外观内饰设计的分享，我也看到了几个此前没有曝光的小细节，这里分享给大家：
- 日行灯最窄处只有 5 mm，由 68 颗灯珠组成；
- 「方天画戟」尾灯，有 168 颗灯珠组成；
- 内饰上，除了前排 3 块屏幕+AR-HUD 外，中央扶手箱后部也有一块小屏幕，可以给后排显示时间和温度；
- 哪吒的 AR-HUD 也得到了首次曝光。上层投影了立体的导航指引，下面是车辆状态、车速、导航信息，娱乐信息也支持显示；
- 前排座椅副驾，全息标配了推托，甚至后排座椅靠背，也支持 8° 的角度调节；
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轮毂分为三款：Star-星，形状像星星。Aero-气，封闭性好，空动好。Force-韧，造型夸张，采用了锻造工艺；
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最后一个小细节，哪吒 S 耀世版的尾翼，是真碳纤维。
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哪吒 S 的外饰颜色命名很有趣，都是带有速度感的，有粒子蓝、闪影红、彗星白、星云紫、极夜绿、幻夜黑、蓬勃黄、猛禽棕、绝尘银九种；
- 内饰则充满了中国古代军事的风采，举例子：刺客黑、武士橙、铁骑灰等；
「最美」激光雷达设计？
关于隐藏式的激光雷达设计，我们要多提一嘴。上图是早期的哪吒 S 概念图，我们可以清楚地的看到，激光雷达的位置，是放置在头顶的。
而在量产版上，激光雷达的位置，来到了头灯组下面的黑色三角区域内，变成了隐藏式设计。所以，我说这是目前在量产车型的设计上，最不突兀的激光雷达，应该不过分吧？
理想 L9、蔚来 ET7 放在了车顶，极狐是 3 颗在前保上部，倒是哪吒 S 和 P5 的位置比较接近。
从概念图的头顶，移到车头部分，激光雷达的探测范围会发生不小的变化，要性能，还是要外观的争论，我想在哪吒内部，也有不小的争论，奈何昨天是设计品鉴，这方面的官方解释还没有。
我们倒是可以参考与哪吒 S 更加类似的小鹏 P5 来看。小鹏辅助驾驶是以视觉为主，两颗激光雷达的参与，是为了补盲左右低垂直高度的视野。相比于头顶的布置来说，这里对激光雷达的性能要求不高，但这一般需要左右各安置一颗。
从结果看，哪吒还是选择了外观，但这需要设计在一开始便考虑到这块方正的像手机一样的激光雷达，要如何融入车身。而这个三角区域，不仅有激光雷达，还有超声波角雷达的集成，而且仔细看的话，还可以看到一些特意设计的凸起，这是为了增强行人保护能力。
