贾浩楠 发自 副驾寺
智能车参考 | 公众号 AI4Auto
理想智能增程式新车 L9，就干了 3 件事：
豪华，豪华，还是豪华。
李想本人这么说：
和 500 万的劳斯莱斯库里南比，也不怕。
欢迎你叫朋友开着库里南、路虎揽胜、奔驰 GLS 一起来试驾，看看我说的是不是真的。
而且承诺，没有任何一辆量产车在豪华舒适配置上，像 L9 这样毫无保留和遗憾。
全国统一售价：45.98 万元。
我们最关注的智能化方面，理想 L9 上也从软硬件两方面追平了友商，而且还承诺交付即现货。
李想本人则又放出狠话：
L9 的智能驾驶，目前没有任何量产车能做到。
理想 L9，今晚刚刚出炉，是一款怎样的车，快速告诉你。
李想：L9 智能驾驶，没有任何量产车能做到
智能方面，我们分智能驾驶、智能座舱、底层架构三个层面去看。
智能驾驶
理想 L9 搭载据称全栈自研的 AD MAX 智能驾驶系统。
硬件层面，L9 搭载一个 128 线激光雷达，置于车顶中央；6 个 800 万像素摄像头，覆盖车身 360° 视角；以及 1 个前向毫米波雷达，12 个超声波雷达。
底层算力方面，搭载两颗英伟达 Orin X，算力 512TOPS，在目前主流智能汽车中已经是较高水平。
具体能力，L2 辅助全家桶不用怀疑肯定标配。
另外，理想 ONE 上已经实现的高速领航辅助不会缺席。
官方还承诺 L9 未来一定会通过 OTA 升级城市领航辅助功能。
如此一来，至少在账面上，理想 L9 做到了 「泊车、高速、城市」 三域融通，和新势力友商已经没有代差。
至于具体能力如何，理想给了这样的实例。
在在精准识别异形物，比如翻到的事故车：
李想说，这样的能力有任何量产车能做到，而且是交付就标配的现货。
智能座舱
屏幕多、交互花、算力大。
你记住这三个就够了。
全车 5 个屏幕，包括司机位抬头显示，而且是能显示包括智能驾驶、导航、行车信息等等复杂信息的 HUD。
方向盘上方，还有一个显示车辆简要信息的可交互屏。
中控屏、副驾屏，各是一块 15.7 英寸，3K 分辨率的高清大屏。
后排还有一块供乘客交互的大屏。前面提过一句，这块屏幕不仅仅是一个电视，而是和车上的摄像头、麦克风联通，能够根据乘客的手势、语音进行交互控制。
这也是理想着重强调的自研 「3 维空间交互」。
屏幕大，功能复杂，背后的计算需求就高。理想 L9 的方案是双高通骁龙 8155 座舱芯片。
这也是目前量产车上最豪华的智能座舱配置。
另外，理想 L9 全车配了 21 个扬声器，总 2160w 功率，据李想本人说，这样的 4D 家庭影院效果，如果在住宅复刻，5 台 L9 的价格都打不住。
而且据说这套音响系统是理想自研，为此还挖了很多声学厂的人才。
架构
理想官方没有过多说明，但我们发现了不一样的点。
理想 L9，是用中央统一控制器的。
理想官方介绍，L9 上搭载的中央控制器，能够完成对增程、空调、悬架、座椅、热管理等等功能的统一控制。
这就是说，在电子电气架构方面，理想至少已经把传统汽车上几百个 MCU 集合在了一块板子上。
而下一步就是所有车企都追求的控制、智舱、智驾全部合一的中央集成式电子电气架构。
这说明理想在智能汽车方面，已经尝试从底层去定义塑造自己认为的智能车，而供应商的芯片、传感器产品都要为理想认为的智能化功能、形态服务。
这也是有能力完全正向自研智能汽车的车企，和采购多家供应商，直接买交钥匙方案的 「缝合大师」 本质不同。
理想 L9 ，豪华在哪？
看了智能化，我们再从基本配置、核心、豪华配置 3 个层面迅速建立起对理想 L9 的全盘认识。
基本配置
理想第二款车 L9，定位中大型 SUV。
车长 5218mm，轴距 3150mm，什么概念？
路虎揽胜、奔驰 GLS、宝马 X7 同等尺寸。
全系标配 3 排 6 座，三排座椅都可电动调节、座椅加热。
每个座位都设计了杯架、储物格。
前两排座椅通风，第二排老板座还带四向电动腿托。
全车另外还配置 6 个 type c 接口，2 个 12v 电源，2 个 15w 无线充电板。
L9 豪华配置
前面说的二排三排座椅的配置，其实已经能算作豪华的一部分。
而即使有 3 排座椅，理想也承诺最后一排的乘坐空间和舒适度也远超丰田最知名 MPV 阿尔法。
而且在 3 排座椅全部立起的情况下，L9 后备箱仍然有 540mm 进深。
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除此之外，理想 L9 还给了你：
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全全景天窗、电动遮阳帘。
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后排座椅按不同角度放倒从而形成小憩、大床模式。
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256 色氛围灯。
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车窗、天窗双层夹胶玻璃、全车电动电吸门。
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80mm 可调空气悬架。
当然，奶爸车属性一直是理想最大特征。
这次的 L9 做的更加到位。
首先是车顶给二三排乘客一个独立的影音娱乐大屏，而且和车上传感器联通，乘客可以通过语音手势直接控制。
此外，后排带一个容量不小的冰箱 / 温奶器，可以直接加热或冰镇奶瓶、饮料，而且不同于其他车上采用空调小范围调节温度。
L9 是真的给冰箱配了单独的压缩机。
最后，车辆还带 3.5kw 对外放电功能。这个功率已经相当大，音响、电影、甚至火锅电磁炉都能同时开启。
总结一下，理想 L9 的这些配置，官方认为是在豪华中大型 SUV 里创了新高，之前从没有哪一款车能在细节和整体上像 L9 一样这么齐全和彻底。
而且所有配置没有选配，全部标配。
车辆核心层
理想 L9 仍然是增程式方案，带充电口，市区用电，长途用油。
动力系统搭载和宝马联合研制的 1.5T 增程器，而且是 4 缸，抛弃了理想 ONE 上使用的 3 缸增程器。
同时搭载来自长城蜂巢能源的 44.4kWh 电池，理想称为了安全永远保持 12% 电量，即真实可用电量为可用 39.2kwh。
在这样的电池容量下，理想 L9 纯电 WLTC 巡航里程 215km，CLTC 巡航了 180km，李想言 「城市内 180km 通勤不成问题」。
前后双电机，总功率 330kw、620nm。
这个动力是什么水平？
一般来说，像坦克 500 这样的尺寸中大型的硬派越野车，300kw 总功率，500N・m 最大扭矩都已经算绰绰有余。
所以理想 L9 在官方给出的动力数据是：
百公里加速 5.9 秒。
而从车辆尺寸推断，L9 车重应该轻松超过 2.2 吨。
所以即使是一个这样主打豪华、家用的超级奶爸车，动力也是远超同级对手。
但是可以推测，这样的动力水平只有在电池电量较高时才能实现。
另外车辆安全方面，理想主要强调了 L9 在中保研、CNCAP25% 偏置碰撞达到 G 优秀级。
以及电池阻燃材料 + 热失控保护，电池绝对安全。
理想以一款理想 ONE 打穿中大型 SUV 市场，确立品牌知名度，靠的就是豪华、奶爸定位。
而 「智能」 似乎一直不是理想的明显标签和强项，这次的 L9，功课补齐了吗？
One more thing
理想新车 L9 的基本情况就是这样，怎么样？
你认为 45.98 万的价格，给到这样的配置，可吗？
不管你怎么看，至少发布会还没结束，理想官方 App，就已经被订车用户挤宕机了：
— 完 —
