11 月 8 日晚，埃安正式发布新一代电子电气架构——星灵架构。
基于星灵架构，埃安分别打造了面向智驾的 ADiGO PILOT 与面向智舱系统的 ADiGO SPACE。
在智能驾驶方面，星灵架构将会采用多传感器融合的方案，具体传感器包括 12 个摄像头、6 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、3 个激光雷达；同时车辆将会采用高精度地图数据，最好算力能够拓展到 2,000 TOPS。
埃安尤其强调了星灵架构在硬件上的可拓展性和丰富度，甚至拿这套架构与特斯拉 FSD 进行强对标。这并非个例，众多采用多传感器融合路线的车企都会与采用单一传感器的特斯拉进行对比，但是决定系统表现的并非是硬件堆得多高，软件能力也非常重要。智能驾驶的能力，还是要以功能的量产和落地体验来衡量。
另外，发布会中还提到了这套系统将会搭载第二代智能可变焦激光雷达。虽然没有提到具体型号，但是埃安一直以来的激光雷达供应商都是速腾聚创，埃安 LX PLUS 搭载的也是速腾聚创 M1。所以，星灵架构采用的激光雷达极有可能是速腾聚创即将发布的 M1 Plus。
同时，埃安还宣称，埃安打造了 ADiGO PILOT 数据闭环平台，已进行千万张图片规模的感知训练及仿真验证。我们都知道，智能驾驶的进步要靠大量数据的训练和软件的迭代，我们非常期待埃安全新平台的软硬件能力所带来的具体功能表现。
最后我们来将一组数据，埃安宣称目前已构建一支以以陈学文、江建山等十余位领军人才为首的 ICV 全栈自研团队，其中上下游软件开发人员超 2,000 人。
