撰文：伍景涛

过去的 2022，新造车们的挑战不断，成长也不断。

随着前夜钟声敲响，我们送别了难忘的 2022，迎来了崭新的 2023。过去的一年，不论是整个社会大环境，还是在我们个人的生活工作中，相信都出现了不少新课题、新挑战。而对于国内新能源汽车市场而言，这些新课题与新挑战更是成为了年度的主旋律。

像全球供应链紧张，导致电池原材料持续上涨、芯片短缺，疫情反复冲击正常生产供应节奏，部分地区限电导致用户出行受阻，还有补贴政策进一步退坡…… 这些因素在年内不断给新能源车企提出制造新挑战、提出新要求。

但我们除了要直面困难以外，还要辩证地认识到在困难背后，所蕴含的变革与机遇。挺过了复杂多变的 2022，我们应该更有理由和信心去展望 2023，或许在去年的挑战与变革之间，一个属于中国汽车工业的 「多年未见的大变局」 正在徐徐拉开大幕。

回归到 12 月新造车销量数据，「蔚小理」 在年末的交付数据均达到预期，而在年中势头正猛的零跑和哪吒则出现了较为明显的波动，具体销量下文有详细数据。

在这里再次祝大家新年快乐，2023 年身体健康、诸事顺遂。

防杠指南：比亚迪和特斯拉尚未发布 12 月销量！

理想：12 月交付 21,233，全年累计 133,246

12 月份，理想汽车交付新车 21,233 辆，同比增长 50.72%，一举拿下 12 月新造车销量排行榜首的位置。

这是理想汽车单月交付首次突破 2 万辆大关，也让其成为新势力品牌中最快达到月交付超过 2 万辆的品牌。

2022 年全年，理想汽车累计交付新车 133,246 辆，同比增长 47.2%。

在具体车型交付数量方面，理想 L9 和理想 L8 两款车型 12 月交付量均超过 10,000 辆。理想汽车联合创始人 沈亚楠表示：「两款车巩固了理想在 30-50 万价格区间的市场地位。」

不仅如此，12 月份理想具体车型的交付数据也证明了，在 L8 上市以后，L8、L9 并未出现此前市场预期的两款车型相互内卷的情况，而是各自找准了产品定位，拉开了产品差异。

在 12 月 30 日开幕的广州车展上，理想汽车官宣了理想 L7 上市发布计划，并公布了理想 L7 运动的尾部设计、舒享皇后座、超大双人床、标配理想魔毯空气悬架等更多产品细节。理想 L7 将于 2023 年 2 月 8 日举行上市发布会，2 月 9 日展车和试驾车将同步进店。

可以预见，随着五座旗舰 SUV—— 理想 L7 的上市，理想汽车在新一年的销量增长势头将会更加强劲，将持续冲击月交付 3 万辆的新目标。

蔚来：12 月交付 15,815，全年累计 122,486

12 月份，蔚来汽车交付新车 15,815 辆，同比增长 50.8%，斩获本月销量榜亚军。

2022 年全年，蔚来汽车累计交付新车 122,486 辆，同比增长 34%。

11 月具体车型交付数据如下：

NT1 平台的 ES8、ES6、EC6 共计交付 2,688 辆。

NT2 平台共计交付 13,127 辆，其中 ET7 1,379 辆，ET5 7,594 辆，ES7 4,154 辆。

从平台划分上看，NT2 平台车型已经完全接过 NT1 平台的大旗，完全成为蔚来当前的销量主力军。12 月份，NT2 平台车型已经占当月总交付数的 83%。

2022 年第四季度，NT2 平台的 ET7、ES7 和 ET5 交付 31,093 台，占比达到了 77.6%。

2022 年，蔚来迈开了车型全面更新换代的步伐，先后交付 ET7、ES7 和 ET5，三款基于 NT2 技术平台打造的全新车型，并在 NIO Day 2022 上发布了全新 EC7 和新一代 ES8 两款车型。一年时间内，蔚来基本完成了从 NT1 平台向 NT2 平台的升级转换。

在用户使用体验上，Aspen、Alder 和 Banyan 三大智能系统固件，全年新增及优化超百项功能，NOP + 增强领航辅助 Beta 也在年内开启推送。

不仅在国内市场成果丰硕，2022 年蔚来还开始在德国、荷兰、丹麦和瑞典提供全体系服务，并开启了 ET7 交付。与此同时，ET7 在欧洲还先后斩获了德国《AUTO BILD》2022 年 「金方向盘奖」，以及丹麦 Auto Awards 2022 「年度领先技术」 奖等殊荣，不仅走进了欧洲市场，还获得了当地用户、媒体的关注与认可。

对于蔚来而言，2022 年是一个品牌、产品双丰收的年份，国内市场认可度日渐夯实，海外市场再开新章。经历了过去一年的各种历练，已经站在更高出发点的蔚来在 2023 年的表现将更加值得我们期待。

极氪：12 月交付 11,337，全年累计 71,941

12 月份，极氪交付 001 新车 11,337 辆，同比增长 198.7%，平均订单金额超 33.6 万元。

2022 年全年，极氪累计交付 001 新车 71,941 辆。

进入下半年后，极氪交付量出现了明显的上升趋势。自 10 月份交付首度破万以来，极氪已经连续 3 个月交付破万。这其中既有 001 车型及时根据用户反馈，对产品进行升级改进的直接原因，也有极氪品牌在挑战中临危不乱，成功应对困境的间接推动。

在公布交付数据的同日，2023 款极氪 001 正式上市，新款车型主要对配置进行了升级。

新增驭光橙、极境蓝、极夜黑三款全新车身色，YOU 版提供 Z-Sport 运动进阶套装供用户选装。

配置方面，全系座椅升级成 Monaco NAPPA 材质，静音电吸门、前排座椅加热 / 通风 / 按摩 / 记忆、全车电动调节座椅、智能恒温空调套装均为全系标配。

在续航方面，WE 100kWh 车型还可选择 「千里续航套装」，搭载 140kWh 宁德时代麒麟电池，CLTC 工况综合续航可达 1,032km，限量 1,000 台，选装价格为 10.3 万元。

小鹏：交付 11,292，全年累计 120,757

12 月份，小鹏汽车交付新车 11,292 辆，环比增长 94%。

2022 年全年，小鹏汽车累计交付新车 120,757 辆，同比增长 23%。

其中，旗舰车型 G9 交付量首次突破 4 千台，达 4,020 辆，环比增长 160%。

在下半年经历了一轮低迷的困境后，11 月底小鹏汽车进行了组织架构调整，何小鹏本人也表示，会更多聚焦于小鹏汽车的战略、产品规划和研发。

这一轮调整的效果可谓立竿见影，短短一个月的时间，小鹏的交付量就实现了触底反弹。这其中 94% 的环比增长率，也客观地反映了本轮调整的良好成效。

在初步稳住阵脚后，小鹏汽车对于 2023 年的规划也逐步向外界释放。

首先是产品，小鹏汽车曾在 2022 年第三季度财报电话会上透露，2023 年小鹏将推出三款新产品，分别为改款 P7 车型、内部代号为 F30 的 SUV 车型 G7，以及内部代号为 H93 的中大型 MPV。除了大家熟悉的改款 P7 以外，另外两款全新车型在第四季度也有最新消息流出。

其次是政策，根据此前国家政策规定，自 2023 年 1 月 1 日起上牌的车辆，将不再享受国家新能源车辆购置补贴。

而在发布 12 月交付量的同日，小鹏汽车对外宣布，2023 年小鹏汽车各车型全国建议零售价将保持与 2022 年底的综合补贴后价格一致。

随着 G9 交付量的稳步上升，以及新一年 3 款新车型的积极推动，小鹏汽车正在逐步走出此前的低谷。加上新一轮销售政策的刺激作用，我们有理由相信，2023 年的小鹏有足够的能力再次站回 「月交付榜单」 的第一梯队。

问界：12 月交付 10,143，全年累计 76,180

12 月份，问界系列交付新车 10,143 辆，环比增长 22.7%，今年第四个月交付破万。

今年 3—12 月，问界系列累计交付新车 76,180 辆。

作为一个新生品牌，问界系列在今年推出了 M5、M7、M5 EV 三款车型，依靠华为的品牌形象和渠道能力，问界的销量表现出乎了许多人的预期。仅用时 5 个月时间就完成交付破万的 「里程碑」，打破了新造车交付破万的最快用时纪录。

作为新造车的 「新生」，问界系列在第一个自然年的表现堪称惊艳。而根据此前透露的规划，2023 年问界将推出两台高端新车，在华为的营销水平和品牌影响力加持下，新一年的问界，很可能会继续刷新我们对它的认知。

零跑：交付 8,493，全年累计 111,168

12 月份，零跑汽车交付新车 8,493 辆，同比增长 5.5%。

2022 年全年，零跑汽车累计交付新车 111,168 辆，同比增长 154%。

从 2020 年 5 月到 2021 年 12 月，零跑 T03 用时 19 个月完成了第一个 5 万辆交付，从 2021 年 12 月到 2022 年 12 月，12 个月便完成了第二个 5 万辆交付。

细看零跑全年的交付统计图，在今年前三季度，零跑展现出了强劲的销量表现，一度连续 6 个月交付量破万。但在进入第四季度以来，零跑的交付量出现了小幅度下滑，整个第四季度月交付量均未能突破一万大关。

12 月 31 日，零跑推出 C01 车型限时补贴政策，在 2023 年 1 月 1 日至 1 月 31 日下定并锁单的用户，国补金额由零跑兜底。

同时，零跑 C01 还推出了全系至高 1 万元优惠、金融贴息至高 1 万元 / 台等权益。

哪吒：12 月交付 7,795，全年累计 152,073

12 月份，哪吒汽车交付新车 7,795 辆，同比下降 48.2%，由上个月新造车 「销冠」 的宝座，下滑至第 7 名。

2022 年全年，哪吒汽车累计交付新车突破 15 万大关，达到 152,073 辆，同比增长 118%，其中出口占出口 3,456 辆。

具体车型全年交付情况：

哪吒 U 交付 51,021 辆，哪吒 V 交付 98,847 辆，哪吒 S 在首个交付月交付 2,003 辆。

虽然，哪吒 12 月交付量出现了明显下滑，但得益于哪吒今年五次拿下月度 「销冠」 所积累的优势，哪吒依旧成为了 2022 年交付量最高的新造车车企。

在产品方面，12 月哪吒在工信部对全新双门跑车 —— 哪吒 E 进行了申报。

新车基于山海平台打造，采用两门四座布局，车身尺寸为 472519791415mm，轴距为 2770mm。

哪吒 E 的车头部分，与同为山海平台打造的哪吒 S 较为相似。车头造型相当低矮，前大灯采用了修长的竖向布局，能勾起我们对一些豪华品牌跑车的记忆。前保险杆两侧以及前舱盖上方，设计了两组黑化扰流装置，进一步增添车辆的运动气息。

车身侧面使用了无框双门设计，并采用溜背造型，提供 4 种轮毂造型供消费者选择，此前该车在工信部申报的轮胎尺寸为 245/45 R19。

车尾方面，哪吒 E 采用了一个相对传统的尾灯设计，后保险杠两侧配备有通风网孔设计，外圈有红色装饰条进行点缀，以凸显该设计。

动力方面，目前已知将提供后驱单电机和四驱双电机两种动力配置。单电机车型最大功率为 170kW，双电机四驱车型最大功率为 340kW。

续航方面，后驱单电机车型 CLTC 续航为 560km，四驱双电机车型 CLTC 续航为 580km。新车预计将于今年春季发布，并于上半年上市交付。

合创：12 月交付 3,134，全年累计突破 20,000

12 月份，合创汽车交付新车 3,134 辆，连续 4 个月交付量突破三千辆。

2022 年全年，合创汽车累计交付新车突破 2 万辆。

12 月 3 日，合创汽车首款轿跑车型 —— 合创 A06 正式上市，并在广州、杭州同步开启首批车主交付。

12 月 30 日，合创汽车在广州车展发布会上，发布了旗下第四款车型，也是首款 MPV 车型 —— 合创 V09。

合创 V09 定位为中大型纯电 MPV，车身尺寸尚未公布，基于合创全新自研的 H-GEA 纯电架构打造。搭载了 257Wh/kg 大容量高能量密度电池 ，可实现 750+km 续航。

全系标配 800V 高压系统，峰值快充功率可达 380kW，能实现充电 5 分钟补充续航 200 公里的补能表现。此外，合创 V09 还将成为全球首款搭载激光雷达的量产 MPV 车型。

在发布会上，合创官方还宣布将携手全球顶级电竞设备品牌雷蛇，为合创 V09 共创移动电竞堡垒。

岚图：12 月交付 1,729，全年累计 19,409

12 月份，岚图汽车交付新车 1,729 辆，环比增长 14.7%。

2022 年全年，岚图汽车累计交付新车 19,409 辆，同比增长 185.8%。

12 月 31 日，岚图汽车宣布将原本 12 月 31 日截止的官方补贴，再延续 90 天。

在 2023 年 3 月 31 日前，全国用户购买岚图 FREE 全系车型，都可无门槛享受 30,000 元补贴。

埃安：销量 30,007，全年累计 271,156

在排行榜的最后，每月一度的保留节目，埃安又来降维打击 「新造车们」 了。

12 月份埃安销量重回 3 万辆水平，共销售新车 30,007 辆，同比增长 107%，连续 8 个月销量达到两万以上。

2022 年全年，埃安累计销量 271,156 辆，同比增长 126%，创造销量增速新纪录。

在 12 月 30 日开幕的广州车展上，埃安发布了旗下高端品牌 Hyper 昊铂第二款车型 ——Hyper GT。

新车基于埃安全新一代纯电专属平台 AEP 3.0 打造，是 Hyper 系列首款搭载星灵架构的车型，主要竞争对手定为特斯拉 Model 3，埃安在发布会称，Hyper GT 的定价将高于 Model 3。

Hyper GT 外型设计主打运动风格，0.19Cd 的风阻系数为当前量产车最低风阻，采用无框车门和鸥翼门车门开启方式，车辆尾部还配有三段式弧面设计的电动尾翼。

动力方面，新车预计将会推出单电机和双电机两种动力版本。此前官方透露，单电机版本车型 0—100km/h 加速时间可达到 4 秒级别，双电机版本加速成绩尚未透露。此外，Hyper GT 还将有望搭载 480kW 超快充，以及换电功能。

在辅助驾驶方面，Hyper GT 将搭载 3 颗第二代可变焦激光雷达（位于车顶和两侧翼子板）配备 12 颗 ADAS 摄像头、12 个超声波雷达在内的 39 颗智能驾驶感知硬件。