今天上午，极氪官方正式宣布极氪第三款车命名为极氪 X ，而不是极氪 003，同时公布了其无伪装外观图。而在不久之前刚有外媒曝出极氪 X 的海外测试谍照，此次的无伪装高清大图，也让我们更进一步地了解这辆车的外观细节。
车头部分极氪 X 虽然保持了与极氪 001 相似的设计，但细节上有着一些不同。两侧的日行灯几乎完美地融合进了前舱盖中，同时造型上更像极氪 009，使用条状 LED 灯组成类似于字母 h 的形状，造型上更加锐利凶猛。大灯部分则是设计成了左右两条薄薄的灯组，与左右两侧的进气口一起组成了两条「胡子」。
从车辆侧面可以看到，极氪 X 的整体线条都是偏圆润的。车顶的曲线在整个车厢部分都是几乎水平的，到了后备箱部分才开始下降。后排也配备了隐私玻璃，另外有一个细节大家发现没有，车门的门把手去哪了？
将图片放大后才能看到，车辆的 B 柱和 C 柱上各有一个小小的圆形按键，原来这才是开关门的按键，换句话说，这辆车配备的居然是电动门！除了门把手，极氪 X 也对充电口盖做了隐藏式的设计，让整个侧面显得更加一体。
另外，仔细看轮胎部分，有没有觉得轮毂部分比 smart 精灵 #1 巴博斯版的 19 寸轮毂好像要略大一些？所以我推测这辆车采用的是 20 寸的大轮毂，与顶配版的 ID.3 一致，这个由数个 V 字组成的轮毂大家觉得造型如何？放大看细节，刹车采用的是打孔刹车盘，刹车卡钳预计为 4 活塞卡钳。
后视镜采用了与极星 2 类似的接近无边框的后视镜，同时可以看出车门采用的是无框玻璃设计。
车尾的设计整体偏圆润风格，但是尾灯的线条却很犀利。极氪 X 的尾灯中间位置使用 ZEEKR 的标志进行了隔断，所以并没有采用电动车常见的贯穿式尾灯设计。位于正中的 ZEEKR 发光标志，配合独特的尾灯，在晚上能让人一眼看出这是一辆极氪 X。
从这组照片中还能看出的一点就是辅助驾驶的硬件了，从图中可以看到极氪 X 的采用了多颗摄像头与雷达组成 ADAS 硬件。考虑到极氪与 Mobileye 有深度合作，我猜测极氪 X 很有可能与极氪 001、极氪 009 采用了相同的硬件方案，也就是：
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2 颗 Mobileye EyeQ5H 芯片，总算力 48 Tops；
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7 个 800 万像素长距高清摄像头；
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1 个 250 m 超长感知毫米波雷达；
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12 个短距超声波雷达；
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4 个短距环视高清摄像头；
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2 个车内监测摄像头；
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1 个车外监测摄像头；
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1 个后流媒体摄像头。
极氪官方曾表示，这套硬件方案不仅仅支持基础的辅助驾驶，还支持领航辅助这样的高阶辅助驾驶。
其他配置方面，极氪 X 的车身尺寸为长 4,450 mm、宽 1,836 mm、高 1,572 mm，轴距 2,750 mm。虽然是 SUV，但车身高度上更接近紧凑型两厢车，某种程度上也意味着它的迎风面积会小于精灵 #1 这样高度达到 1,636 mm 的车型 。
结合精灵 #1 的配置以及极氪注重车辆运动性的传统，极氪 X 也很有可能会推出单电机后驱版车型与双电机四驱车型，最大功率分别为 200 kW 和 315 kW，官方表示四驱版本的百公里加速将达到 3 秒级，纯电性能小钢炮再添一员。
这里再放一张极氪 X 预测配置与 smart 精灵 #1 的对比图。除了上面说到的这些，根据传闻极氪 X 还将在内饰中配置可左右移动的中控屏、可前后移动的中央扶手、车载冰箱、4 座版本、HUD，音响则很有可能采用极氪其他车型同款的雅马哈音响。
最后就是价格了，由于此前吉利高级副总裁杨学良明确表示「极氪不会推出 20 万以下的车型」，所以极氪 X 的起售价应该在 20 万以上，也就是比 smart 精灵 #1 贵上一点点。结合精灵 #1 BRABUS 版 27.9 万的价格，四驱版本的售价有可能与其接近。
再看看上面提到的这些配置，如果两者价格真的十分接近，那消费者或许能花同样的钱，买到一辆比精灵 #1 配置更强的小车。这倒也是极氪的传统之一了，虽然花的钱不少，但却往往能买到比同价位甚至更高价位竞品更好的配置。
极氪 X 由吉利设计总监 Stefan Sielaff 操刀，Stefan Sielaff 是一位拥有 30 年汽车设计经验的老手，曾在奥迪和梅赛德斯-奔驰工作。极氪 X 是目前极氪家族最小的车型，基于浩瀚平台打造，与 smart 精灵 #1、沃尔沃 EX30 属于是同根同源了。
极氪 X 将会在今年的上海车展上正式亮相，到时候我们也将前往现场为大家带来这辆车更多的内容，欢迎持续关注！
