据网友爆料，广深高速麻涌服务区（深圳方向）出现了正在建设的理想 HPC 超充站，竣工时间为 3 月底。
根据工程概况牌可知，建设单位为车和家（东莞）能源服务有限公司，该超充站早于 2022 年 11 月 28 日就开工建设，目前，该超充站仍处于施工状态，周围被铁皮围起来，竣工后预计将拥有四座充电桩。
关于理想快充补能体系相关的问题，其实沈亚楠在 2021 年理想港股上市的时候有过介绍。
核心是 400 kW 级的高速快充，满足 10 分钟 400 km 的补能效率；高压充电桩会提前于高压超快充产品进行铺设，做到「2023 年推出纯电车型时，务必有基础设置的配置。」
去年一位理想高层聊到超快充的时候是这么说的：「我们肯定是稳定的 20～80% 400 kW。」
在上周理想春季沟通会上，李想也提到了关于 800V 的规划和建设的问题。
800V 充电更快，解决了补能焦虑；车内线束重量减轻、体积减小，给又大又重的电动车减负减空间；提供更高的持续功率，解决电动车起步快后劲乏力的问题。800V 高压几乎切中了一辆电动车的所有软肋。难怪成了如今车企们炙手可热的焦点。
3 月 1 日，理想汽车发布了 2 月交付数据，在 2 月，理想交付了 16,620 辆，同比增长 97.5% 。自交付以来，理想汽车累计交付量为 289,095 辆。
众多车企都推出了公布了 800V 高压平台的布局，但 800V 系统在当下还面临诸多成本上，技术上，基础设施上的难点，这些困难是新能源汽车技术创新发展、产业迭代的必经之路。中国车企，凭借快速高效的工程应用能力，或许可以实现 800V 系统的大量快速应用。
虽然当前的 800 V 充电桩并不多，但也给后续留够了拓展空间。可以预见的是，800V 高压平台这一定是一个行业大趋势，只是目前还并未完全成熟，还需要一段时间去沉淀沉淀。
